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元旦,一群海上铁路医生仍在网上,咨询2500辆卡车,步行12公里。

核心提示:钱江晚报新闻时间记者吴崇元记者谢秀章朱嘉玉文/照片冬天宁波很冷,但离世界第一个港口最近的宁波北编组站却很热。铁道上挤满了货运列车,...

钱江晚报新闻时间记者吴崇元记者谢秀章朱嘉玉文/照片

冬天宁波很冷,但离世界第一个港口最近的宁波北编组站却很热。铁道上挤满了货运列车,看着它们,一个接一个地标有汉堡包标志的红色集装箱。在这里,海上铁路运输已成为内陆和海外之间的一个重要支点。通过钢铁龙,全国15个省的56个城市在海外销售高质量的产品,为海上丝绸之路开辟了一条新的水道。

2021年元旦初一,宁波北编组站的第一缕曙光,满载金光的货运列车。09:05,在电力机车的牵引下,一列由45辆平车组成的集装箱列车缓缓驶入车站。当值日巡视员陆建聪听到对讲机的指示时,他戴上手套,拿起锤子和灯,和他的搭档张磊健康地朝车头走去。

宁波北站,又名宁波铁路咽喉,连接西部内陆腹地和东部宁波舟山港,是连接国内外双周期的重要桥梁。杭州北站宁波北运行站是长江三角洲铁路最小的铁路货车诊所之一。车间内只有64名验车人员,但他们负责进出北仑港、盘山港和镇海散货码头的铁路货车的运营和维护。

我们是铁路货车的‘医生’。我们主要负责检查和维护进出港口的列车的运行状况,以确保进出口货物的顺利运输,他说,我们在905米长的钢铁龙之间穿梭。我们平均每天检查45列火车,最多50列火车和近2500辆卡车,每辆车至少要走12公里。

叮当。只看到鲁建聪弯下腰,钻进火车的底盘,左手举灯,右手用锤子敲火车的内部配件。声音听起来很脆,表明零件坚固有力;如果你闷闷不乐,你必须迅速处理它们,否则你会在高速列车上掉下来,这会导致一场大事故。多年来在汽车检验的第一线爬行和滚动的陆建聪,连续两年在车间获得铜锤奖。他在检查和处理常见的火车故障方面有丰富的经验,所以他永远不会放弃工作中的任何错误,并要求自己去做零漏检。

看到、听、摸、确认正常后,陆建聪又走到方向盘前,检查了刹车垫的磨损情况。机器后面14个位置左侧的5个制动垫的磨损极限超过了极限。陆建聪迅速站起来,走到工具箱的一侧取下刹车鞋。过了一会儿,他又进了车的底部,关闭了排风,取出了附在身上的铁棍,并更换了新的刹车垫。-

针对集装箱固定周期列车运行中可能出现的各种突发问题和故障,本车间成立了应急工作小组,通过日常应急演习、实战训练和季度抽样,提高操作人员的专业素质,以确保他们能够在危急时刻脱身,在紧急情况下不丢失链条。当值服务员潘顺顺这样说。-

位于长江三角洲核心区的宁波舟山港,作为一带一路倡议的重要节点,在2020年的货运量和集装箱吞吐量方面,已经交出了双转红的满意答案,从支持海外战争流行病的防疫材料到国产汽车,越来越多的物资选择乘火车过海,相关数据显示,目前占国际贸易总额的2/3以上,中国进出口货物总量的90%以上是海运。

按照原来的两次进发方式,一列列车需要约六十分钟的工作时间,转换为中转方式后可以减少二十五分钟。车间党支部书记王坤说,近年来,针对海铁联运列车连续运行的现状,将原来的到达和初始运行改为一次中转,将运营组由二次改为三次,不仅加快了列车维护过程,而且有效地保证了列车进出港口的畅通,同时也在一定程度上降低了职工的劳动强度。据了解,2020年,该车间共检修了10963条铁路线路,共计542574条,消除了251个重大故障,为列车的安全运行提供了坚实的保障。

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