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小鹏汽车提交了在纽约证交所上市的IPO文件,投资者表示,他们将在三年内获得

核心提示:资料来源:金融协会8月8日凌晨,小鹏汽车正式向证监会(CSRC)提交IPO文件,在纽约证券交易所上市,代号为xpev。承销商包括美国银行(BankOfAm...

资料来源:金融协会

8月8日凌晨,小鹏汽车正式向证监会(CSRC)提交IPO文件,在纽约证券交易所上市,代号为xpev。承销商包括美国银行(BankOfAmericaSecurities)、瑞士信贷(CreditSuisse)、摩根大通(JPMorganChase)等。小鹏汽车预计将成为中国汽车在美国上市的第三股新势力。

美团创始人王兴预测,在中国建造汽车的新力量中,最终只剩下三支,即韦来、理想和小鹏。随着小鹏提交首次公开发行(IPO),这三家公司的创始人何晓鹏、李斌和李志伟即将在美国再次见面。不同之处在于,理想的选择是在纳斯达克(NASDAQ)上按下铃铛,而魏来和康宁都选择在纽约证券交易所(NewYorkStockExchange)按铃。

小鹏汽车目前持有逾85亿元现金资产,远远超过理想汽车IPO前的37亿元。小鹏在IPO文件中没有确认融资金额,1亿美元只是一个占位符。在IPO前,小鹏汽车完成了阿里、山庄、红杉等领先投资9亿美元以上的c+和C++轮融资。小鹏汽车董事长兼首席执行官何晓鹏是该公司的最大股东,持有31.6%的股份,淘宝中国是最大的外部股东,持有14.4%的股份,其他大股东还包括小米、GVGV资本、晨星资本等。

在主要业务数据方面,小鹏汽车2018年、2019年和2020年6月的收入分别为9700万元、23.2亿元和10.03亿元,净亏损13.99亿元、36.92亿元和7.96亿元,过去两年半累计亏损近60亿元。此外,2020年上半年,小鹏汽车毛利率为-361.16亿元,毛利率为-3.6%,比去年同期(2019年同期为-38.23%)大幅缩小,研发成本为6.31亿元。

在首次公开募股声明中,小鹏声称是唯一一股同时开发两大平台的汽车制造新势力,并以此为基础开发了SUV、Car两种车型的公司。同时,小鹏汽车是中国第一家自主驾驶软件开发和商业化的公司(硬件基于NvidiaXavier,Xavier支持L3级自动驾驶仪)。

虽然小鹏目前拥有两种车型,但这两种模式来自不同的平台,这不利于它们分担研发成本。另一位国内新车制造内部人士表示,高成本和难以形成规模效应将是制约小鹏缺乏盈利能力的主要因素。

据统计,到2012年7月底,小鹏G3的累计交货量已达18741辆,小鹏P7自2012年6月底起已交付,目前累计交货量为1966年。这两种车型共交付了20707辆汽车。

两万辆汽车将成为新汽车制造企业的一个重要门槛。在新的权力内部人士看来,在有一定用户群体的条件下,影响公司进一步发展的因素,如产品质量和用户体验,将会被放大,零部件的供应、销售渠道等将带来系统性的挑战。

目前特斯拉的市值是两千七百亿美元,威莱的市值是一百五十八亿美元,理想的市值是一百四十一亿美元。小鹏汽车的市值可能是一千亿元。

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